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2023 CIERRA CON UN AUMENTO EN LAS VENTAS DE TURISMOS

08 enero 2024

La venta de coches creció en 2023. El sector de la automoción recupera poco a poco el ritmo de ventas pero todavía está lejos de superar la barrera del millón de turismos entregados. El año pasado se matricularon en España 949.359 coches, un 16,7 por ciento más que el ejercicio anterior

La venta de turismos creció en 2023 pero sigue sin superar los efectos de 2020. Hace cinco años bajar del millón de coches vendidos era una noticia nefasta para el sector. Sin ir más lejos, 2019 se consideró un mal año, y eso que el ejercicio acabó con  1.258.000 turismos matriculados.  Entonces,  ocurrió lo inesperado,  una pandemia  hizo añicos el mercado y las ventas cayeron a las  850.000 unidades.

Han pasado tres años desde entonces y los analistas se atreven decir que la recuperación se ha consolidado.  En 2023 se vendieron en España  949.359   turismos y todoterrenos, casi  un 17 por ciento más que en 2022,. Los portavoces de la patronal reconocen que los datos son mejor de los esperado, pero lanzan un aviso:  España sigue sin avances en la descarbonización de la movilidad.

El comprador  español  es especialmente reticente al  vehículo cero emisiones,  solo 12 de cada cien ciudadanos que el pasado año compraron un turismo o un todoterreno eligieron un eléctrico, ocho puntos por debajo de la media europea. Aunque cada vez se venden más híbridos enchufables ( han sido la gran estrella del mercado en 2023), la mayoría de los compradores siguen apostando por los vehículos de gasolina (40,8 % en España)

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Castilla y León en el furgón de cola

Por comunidades autónomas, el comportamiento del sector ha sido bastante desigual, mientras que en Madrid las ventas se han disparado ( casi la mitad de los vehículos comprados se hicieron en esta comunidad autónoma) en Castilla y León la subida apenas supera el 11 por ciento.

¿De dónde proceden las ventas?

El canal más importante en la venta de turismos sigue siendo el de particulares, que representa el 44 por ciento del mercado (420.000 unidades vendidas).  Esta fortaleza explica la recuperación de las matriculaciones, pero no hay que perder de vista el aumento de las adquisiciones por parte de las empresas alquiladoras, las ventas a Rentacars subieron un 37,5% tras una etapa marcada por la carestía de vehículos el mercado.

En el siguiente enlace pueden consultar más datos estadísticos de la evolución del mercado del automóvil en el último año.

https://www.faconauto.com/estadisticas/matriculaciones-de-turismos/

 

 

 

 

 

 

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).