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Aprovecha el momento. El Plan MOVES III estará vigente hasta mediados de año

27 diciembre 2023

  • Las ayudas para la compra de vehículos eléctricos se mantiene hasta julio. La partida global asignada asciende a 1.200 millones de euros.

  • El importe subvencionable  puede alcanzar los 7.000 euros para los vehículos eléctricos enchufables.

                                                                   Volvo XC40 eléctrico por una carretera vista frontal

 

El Plan MOVES III se puso en marcha en España en  abril de 2021 con el  objetivo principal de de aumentar el número de vehículos eléctricos en nuestro país. El gobierno ha ido ampliando su vigencia, en virtud de las necesidades del mercado. La última prórroga extiende las ayudas hasta el próximo 31 de julio de 2024 y amplia la  cuantía a disposición de los posibles compradores hasta los 1.200 millones de euros.

¿Quién se puede beneficiar Plan MOVES III?

Los particulares y las empresas que quieran comprar un vehículo eléctrico puro, un vehículo híbrido enchufable o un vehículo eléctrico de autonomía extendida.

¿Qué requisitos debe tener el coche para ser subvencionado?

El Plan MOVES III sólo se contempla para vehículos eléctricos, eléctricos de autonomía extendida e híbridos enchufables con un precio máximo de 45.000 euros sin IVA. La cuantía aumenta hasta los 53.000 euros sin IVA para los coches eléctricos de ocho y nueve plazas. Los vehículos de pila de combustible no tienen tope.

Cuantía y procedimiento

¿A cuanto asciende la ayuda?

La cuantía de la ayuda depende de las características técnicas del vehículo, pero independientemente de esas condiciones hay que sumar otros 1.000 euros de descuentos que el concesionario debe reflejar en el momento de la compra

  • Coche eléctrico y eléctrico de autonomía extendida.  4.500 euros de ayuda mínima y 7.000 euros de ayuda si se achatarra un vehículo con más de siete años de antigüedad.
  • Híbrido enchufable.  2.500 euros de ayuda mínima y 5.000 euros si se achatarra un vehículo con más de siete años de antigüedad.
  • Pila de combustible.  4.500 euros de ayuda mínima y 7.000 euros de ayuda si se achatarra un vehículo con más de siete años de antigüedad.

¿Cómo solicitar la ayuda ?

Las ayudas del Plan MOVES III no se aplican directamente en el momento de la compra y la gestión de sus solicitudes  está en manos de las las Comunidades Autónomas. Los requisitos para acceder a ellas son los mismos en todo el territorio nacional pero su tramitación puede variar . Algunas comunidades obligan al concesionario a realizar los trámites (sin coste para el cliente) y en otras es éste quien tiene que cumplir él mismo con la burocracia.  En el siguiente enlace  podrá consultar las condiciones en Castilla y León.

https://www.tramitacastillayleon.jcyl.es/web/jcyl/AdministracionElectronica/es/Plantilla100Detalle/1251181050732/Ayuda012/1285076125125/Propuesta

¿Cómo cobrar la ayuda ?

El tiempo medio de espera para recibir la ayuda del Plan MOVES III es de entre 18 y 24 meses. Una vez recibida,  ésta debe señalarse en la declaración de la renta como una ganancia patrimonial pero recuerde que  la cantidad a devolver dependerá del nivel de ingresos del contribuyente

En Palausa Centro le  ofreceremos toda la información y el asesoramiento que precise, pero si desea saber más detalles a continuación les dejamos un video explicativo. # Palausa Centro nos movemos contigo. palausacentro.com

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).